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Amazonas é uma empresa prestadora de serviços no setor de reforma de pneus.
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Reformamos as seguintes bandas de rodagem.
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O que fazemos de melhor

Amazonas

Soluções em recapagens

Amazonas é uma empresa prestadora de serviços no setor de reforma de pneus, localizada no município de Betim, Minas Gerais. Com mais de 30 anos de experiência a empresa é especialista em reformar e recuperar pneus utilizados em operações logística como:

Com a proposta de atender as mais diversas necessidades de seus clientes, a empresa presta serviços com qualidade, preços e prazos de entrega competitivos. A empresa conta com uma equipe de funcionários qualificados e comprometidos, além de uma estrutura própria para a logística de atendimento e entrega.

Reforma

Na reforma, utilizamos as seguintes bandas de rodagem:

Direcional

MHF
Eixo: Livre
Aplicação: Rodoviária / Regional
Distância: Longa / Média

* Uso em eixos livres de rebocados;
* Maior Leveza, proporcionando menor aquecimento do pneu;
* Também aplicada em pneus convencionais;
* Ombros arredondados, que facilitam manobras severas.
MHF1
Eixo: Livre
Aplicação: Rodoviária
Distância: Longa

* Em razão da profundidade da escultura, proporciona baixo peso, com melhor dissipação de calor;
* Utilização otimizada em carcaças que aceitam pouco peso;
* Também aplicada em pneus convencionais.
MHF2
Eixo: Livre
Aplicação: Rodoviária / Regional
Distância: Longa / Média

* Boa resistência a agressões;
* Baixa retenção de pedras nos sulcos.
MHF3
Eixo: Livre
Aplicação: Rodoviária / Regional
Distância: Longa / Média

* Uso em eixos livres de rebocados;
* Maior Leveza, proporcionando menor aquecimento do pneu;
* Ombros arredondados, que facilitam manobras severas.
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Tração

MHT
Eixo: Livre
Aplicação: Rodoviária / Regional-Urbana
Distância: Longa / Média

* Alta performance em eixos de tração;
* Menor custo por quilômetro devido à profundidade otimizada dos sulcos;
* Baixa resistência ao rolamento e maior rendimento quilométrico;
* Economia de combustível;
* Alta capacidade trativa.
MHT1
Eixo: Tração
Aplicação: Rodoviária
Distância: Longa

* Boa aderência em solos secos e molhados;
* Resistente a agressões;
* Baixa retenção de pedras nos sulcos.
MHT2
Eixo: Tração
Aplicação: Rodoviária / Regional / Mista
Distância: Longa / Média / Curta

* Barras transversais de desgaste regular;
* Também aplicada em pneus convencionais.
MHT4
Eixo: Tração
Aplicação: Rodoviária / Regional
Distância: Longa / Média

* Canais nos ombros para escopamento de água;
* Barra central que proporciona rodar silencioso e menor resistência ao rolamento;
* Bom poder de tração e rápida resposta à força motriz.
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Mista

MH0
Eixo: Todas as posições
Aplicação: Mista / Severa
Distância: Média / Curta

* Bom desempenho em terrenos acidentados;
* Resistente a objetos pontiagudos.

Urbanas

MHU
Eixo: Todas as posições
Aplicação: Regional
Distância: Média / Curta

* Utilizada em serviços de ônibus urbanos e coleta e entrega de mercadorias.
MHU2
Eixo: Todas as posições
Aplicação: Rodoviária / Regional-Urbana
Distância: Longa / Média

* Utilizada em serviços de ônibus rodoviários e urbanos;
* Menor custo por quilômetro e maior economia de combustível devido à profundidade otimizada dos sulcos;
* Aplicação rodoviária e urbana para todas as posições com maior rendimento quilométrico.
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Fora de Estrada

MZH
Eixo: Todas as posições
Aplicação: Mista / Severa

* Recomendada para uso on/off Road;
* Indicada para qualquer terreno e percurso, para média e curta distância;
* Evita a retenção de pedras e lama;
* Excelente auto limpeza;
* Excelente poder de tração.

Reforma

Na reforma utilizamos as seguintes bandas de rodagem

33

MHF

Direcional

* Uso em eixos livres de rebocados;
* Maior Leveza, proporcionando menor aquecimento do pneu;
* Também aplicada em pneus convencionais;
* Ombros arredondados, que facilitam manobras severas.

33

MHF2

Direcional

* Uso em eixos livres de rebocados;
* Maior Leveza, proporcionando menor aquecimento do pneu;
* Também aplicada em pneus convencionais;
* Ombros arredondados, que facilitam manobras severas.

33

MHF3

Direcional

* Uso em eixos livres de rebocados;
* Maior Leveza, proporcionando menor aquecimento do pneu;
* Também aplicada em pneus convencionais;
* Ombros arredondados, que facilitam manobras severas.

33

MHT

Tração

* Uso em eixos livres de rebocados;
* Maior Leveza, proporcionando menor aquecimento do pneu;
* Também aplicada em pneus convencionais;
* Ombros arredondados, que facilitam manobras severas.

33

MHT1

Tração

* Uso em eixos livres de rebocados;
* Maior Leveza, proporcionando menor aquecimento do pneu;
* Também aplicada em pneus convencionais;
* Ombros arredondados, que facilitam manobras severas.

33

MHT2

Tração

* Uso em eixos livres de rebocados;
* Maior Leveza, proporcionando menor aquecimento do pneu;
* Também aplicada em pneus convencionais;
* Ombros arredondados, que facilitam manobras severas.

33

MHT3

Tração

* Uso em eixos livres de rebocados;
* Maior Leveza, proporcionando menor aquecimento do pneu;
* Também aplicada em pneus convencionais;
* Ombros arredondados, que facilitam manobras severas.

33

MHT4

Tração

* Uso em eixos livres de rebocados;
* Maior Leveza, proporcionando menor aquecimento do pneu;
* Também aplicada em pneus convencionais;
* Ombros arredondados, que facilitam manobras severas.

33

MH0

Mista

* Uso em eixos livres de rebocados;
* Maior Leveza, proporcionando menor aquecimento do pneu;
* Também aplicada em pneus convencionais;
* Ombros arredondados, que facilitam manobras severas.

33

MHU

Urbanas

* Uso em eixos livres de rebocados;
* Maior Leveza, proporcionando menor aquecimento do pneu;
* Também aplicada em pneus convencionais;
* Ombros arredondados, que facilitam manobras severas.

33

MHU2

Urbanas

* Uso em eixos livres de rebocados;
* Maior Leveza, proporcionando menor aquecimento do pneu;
* Também aplicada em pneus convencionais;
* Ombros arredondados, que facilitam manobras severas.

33

MZH

Fora de Estrada

* Uso em eixos livres de rebocados;
* Maior Leveza, proporcionando menor aquecimento do pneu;
* Também aplicada em pneus convencionais;
* Ombros arredondados, que facilitam manobras severas.

Conserto

Executamos os seguintes tipos de conserto de pneus:

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Externo

Consiste em reparos realizados na parte externa dos pneus, que visam o reforço da camada de borracha a fim de evitar danos maiores aos pneus.

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Canaleta

Aplicação de borracha na canaleta da carcaça visando eliminar o deslocamento da cinta de proteção, proporcionando uma carcaça apta para o processo de reforma.

Design sem nome (14)

Talão

A aplicação de borracha seguida de vulcanização na região do talão danificado é o conserto ideal para a recuperação de pneus que apresentam este tipo de avaria.

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Aplicação de manchão

Manchões devem ser aplicados quando o pneu apresentar cortes provocados por impacto ou objetos cortantes, e/ou deslocamentos originados pela vazão de ar do pneu. Os manchões são aplicados na parte interna dos pneus.

Executamos o conserto nos seguintes pneus:

  • Pneus de carga sem câmera de ar com medidas de aro 17,5 a 24,5;
  • Pneus de carga com câmera de ar com medidas de aro 16 a 24.
  • Pneus OTR de medidas 12.00R20 e 12.00R24.

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